La broche est l'un des principaux composants d'une machine à filer qui ajoute de la torsion et de l'enroulement. Il s'agit d'une pièce combinée avec un arbre rotatif mince soutenu par deux points comme corps principal. Les broches se trouvent dans les métiers à broche, les métiers à filer et les machines à retorder. Traditionnellement, la taille de l'équipement et la capacité de production d'une filature sont indiquées par le nombre de broches. La quantité et la vitesse des broches ont un impact direct sur la capacité de production des procédés correspondants, notamment pour les broches de filature. La qualité de la broche est étroitement liée à la qualité du fil, à la consommation d'énergie, au bruit ambiant et à la productivité du travail. Par conséquent, l’assemblage de la broche affecte directement les performances et les vibrations de l’ensemble complet des broches. Alors, quels sont les problèmes courants liés à l’utilisation des broches et comment doivent-ils être résolus ?
1. Usure de la pointe du lingot
L'usure de la pointe de la filière peut provoquer des phénomènes tels qu'une rugosité de la poignée de la filière et une plage de vibrations excessive. Les principales zones d'usure de la matrice se situent au niveau de la pointe de la matrice et à l'emplacement de la butée du roulement. L'usure normale de la pointe de la filière présente une forme sphérique lisse ; une usure abrasive sévère donne à la pointe de la filière la forme d'une gourde. Les caractéristiques d'usure de la pointe de la filière sont une tête de calebasse et des rainures apparaissant sur le cône inférieur.
Analyse des raisons :Lorsque le bas et la pointe de la broche ne sont pas sur le même axe, une usure par glissement par contact latéral peut se produire en raison du mouvement axial de la broche. Si le roulement supérieur manque de lubrification, le taux d'usure de la bague de roulement s'accélérera. L'usure normale des chemins de roulement réduit la précision, augmente le jeu de montage et entraîne des vibrations plus intenses. Généralement, dans certaines conditions de charge, le degré d'usure de la broche dépend du matériau, de la dureté, de la précision géométrique et de la rugosité de la broche, du fond de la broche et des roulements. De plus, la qualité de la canette a un impact significatif sur les vibrations de la broche, notamment à grande vitesse.
Méthode d'exclusion :Le rôle de l'huile dans la broche n'est pas seulement de lubrifier les composants mais également d'amortir les vibrations et d'affecter la consommation d'énergie. Huiler régulièrement la broche et garantir une quantité d'huile suffisante peut ralentir l'usure de la pointe de la broche. Les numéros de marque d'huile recommandés sont l'huile système à perte totale L-AN10 avec le numéro de norme nationale GB 443, le lubrifiant pour roulements (lubrifiant pour arbre principal) L-FC10, L-FD10, le L-FD10 étant le meilleur choix. La viscosité cinématique de l'huile doit être comprise entre 9 mm2/s-11 mm2/s (à 40 degrés) ; Les lubrifiants doivent être des produits d'emballage originaux provenant de grandes entreprises pétrochimiques. Le tube du tambour doit être fabriqué par un fabricant de bonne qualité et stable ; Une utilisation et un entretien corrects de la broche peuvent réduire l'usure et prolonger la durée de vie de la broche.
2. Levier de lingot cassé
Analyse des raisons :1. Le problème a été causé par la collision du petit chariot avec le fil ; 2. Il y a des fissures et des défauts dans la tige de broche elle-même ; 3. Le phénomène dur et cassant a été causé par une trempe inappropriée des matériaux et un vieillissement déraisonnable.
Méthode d'exclusion :Ne pas utiliser de chariots et réduire le nombre de fois où les chariots sont utilisés ; Étant donné que la probabilité de lingots présentant des fissures dans le matériau ou dans les lingots eux-mêmes est extrêmement faible, elle peut généralement être résolue par une sélection minutieuse avant le chargement.
3. Broche cassée, fuite d'huile ou infiltration de la broche
Analyse des raisons :1. Méthode d'installation incorrecte : ne pas installer conformément aux exigences ou frapper la bride du pied de broche pendant l'alignement, ou serrer l'écrou en augmentant la force du bras de levier peuvent tous provoquer le phénomène de pied de broche cassé ; 2. Le matériau lâche du pied de broche causé par le moulage, l'organisation non fine ou les fissures, les trous d'air, les trous de sable et d'autres défauts en lui-même peuvent tous entraîner des phénomènes de pied de broche cassé et de fuite d'huile ou de pénétration d'huile.
Méthode d'exclusion :La broche est installée dans le trou de bosse du chariot, ce qui nécessite un positionnement précis, une fixation fiable et une résistance au mouvement. Une installation correcte du pied de broche nécessite un couple de serrage ne dépassant pas 80 N·m lors de la fixation de l'écrou ; toute fuite ou infiltration d'huile du pied de broche doit être rapidement identifiée et traitée pour éviter la contamination du fil.
4.Le lingot devient cassant et perd son élasticité.
Analyse des raisons :La perte d'élasticité de la vessie de la jauge est principalement due à une mauvaise qualité de l'huile et à la saleté.
Méthode d'exclusion :Utilisez une huile lubrifiante de haute qualité ; Vérifiez régulièrement la hauteur du niveau d'huile ; Faites régulièrement le plein d'huile.
En analysant la structure de la broche ainsi que les problèmes et les causes qui surviennent lors de son utilisation, afin d'augmenter la vitesse globale de la machine et de prolonger la durée de vie de la broche, il est essentiel d'identifier et de résoudre rapidement tout problème survenant lors de son fonctionnement. La broche doit être utilisée de manière appropriée, nettoyée dans les délais, lubrifiée et soumise à des inspections et à un entretien de routine. Cette démarche vise à améliorer la qualité du fil produit et à prolonger la durée de vie de la broche.