Récemment, Hanwha Azdel de Corée du Sud a lancé un nouveau type de matériau composite thermoplastique appelé SuperLite S25, spécialement conçu pour l'industrie automobile. Ce matériau est composé de polypropylène et de fibres coupées longues-et contient une proportion considérable de matériaux recyclés.
La couche centrale de renforcement du nouveau matériau contient 25 % en poids de polypropylène recyclé (PCR), ce qui signifie qu'environ 50 % du composant résine est du PP recyclé.
Dans ses plans ultérieurs de recherche et de développement, la société fournira des matières premières en fibre de verre 100 % recyclées pour le matériau composite SuperLite S25.
SuperLite S25 est un matériau composite thermoplastique haute-performance. Plus précisément, il s'agit d'une structure composite stratifiée contenant 55% de renfort en fibre de verre. La couche arrière est en maille PET et le film adhésif supportant la surface A est composé de doubles ou triples couches de mousse et de tissu non tissé -.
Hanwha Azdel propose des options d'adhésifs contenant du polyisocyanurate (PIR) et des résines bio-. L'entreprise collabore avec des fournisseurs pour développer un tissu monomatériau-à base de polypropylène (PP), améliorant encore le respect de l'environnement de cette solution.
Le SuperLite S25 a été lancé sur le marché et peut être utilisé pour les tests, l'évaluation et la vérification. Les tests de qualification actuels incluent les performances de flexion, la charge maximale, la pente, l'odeur, l'inflammabilité, la recyclabilité et les caractéristiques d'atomisation, et disposent également de fonctions d'expansion.
Les applications cibles dans le domaine automobile comprennent les coffres à bagages, les panneaux de garniture d'aile arrière, les planchers de chargement, les panneaux de porte, les panneaux de plancher de carrosserie, les doublures de toit et les coffres de rangement. Hanwha Azdel a utilisé un matériau de base de 450 grammes par mètre carré pour créer un prototype de panneau intérieur avec une profondeur d'estampage de 12 pouces (305 millimètres), obtenant ainsi une réduction de poids allant jusqu'à 50 %.
D'autres prototypes comprennent un coffre à bagages composé de 1 000 grammes par mètre carré de matériau SuperLite avec une profondeur d'estampage de 280 millimètres et une boîte de rangement composée de 1 100 grammes par mètre carré avec une profondeur d'estampage de 190 millimètres.