Tout comme le métier à tisser sans la navette est un type de métier à tisser sans navettes, il s'agit d'un métier à tisser couramment utilisé pour tisser un petit lot et des tissus à motifs fréquemment modifiés . Pendant le processus de production, l'insertion de trame à grande vitesse de la navette à la navette consomme une grande proportion de la consommation totale de la navette {{. donc, à la consommation de la navette antre la navette et la ceinture de navette sont d'une importance vitale pour économiser les coûts de production .
Les dangers de l'usure
La tête d'épée et la ceinture de tige d'épée sont les composants clés du métier de tige de l'épée pour terminer la tâche de guider la trame . pendant le processus de guidage de la trame du métier à tisser de l'épée, la trame est toujours sous le contrôle actif de la tête de l'épée, une fois que la tête est plus élevée dans le weft. cas graves, cela peut même provoquer un grand nombre de pauses de trame, affectant la qualité du tissu . -- kongfz
En supposant que le métier à tisser fonctionne à 400 révolutions par minute et fonctionne pendant 20 heures par jour, la tête de navette fait jusqu'à 960, 000 les mouvements réciproqueurs chaque jour ., la longue période de la navette est conçue . En bas . Chaque fois qu'un fil de trame est dessiné, la tête de navette est soumise à la friction à partir du fil de chaîne, du crochet de guidage, du cadre de marche et du rail de guidage . Lorsque les deux ailes de la tête de la navette sont sévèrement usées et forment des bords de couteau, il est résolu pour la rupture, et même faire la tête de la tête de la tête de la tête de la têtes de la tâche du contrôle de la busité, et même de la têtes d'arrêt de la tête de la tâche de la tâche de la tête de la tête de la tête du contrôle de la busité, et même de la têtes d'arrêt de la tête de la tâche de la tâche de la tâche de la ferme Dans un grand nombre de threads cassés .
2. Causes d'usure
La pratique de production a montré que la plupart des dommages aux têtes de navette sont causés par la collision entre la tête de navette d'alimentation de trame et la tête de navette recevant la fracture . Cette situation se produit en raison de l'usure à long terme du dispositif de transmission et de la courroie d'arbre de navette, qui crée un écart pour la tête de la navette de l'allignement {{2} La tête du métier à tisser de la navette GA749 est relativement large, et son cadre est en plastique . Par conséquent, la plupart des dégâts sont à la tête de navette d'alimentation de trame . Les fractures de la tête de navette se produisent principalement aux zones où la tête de navette bloque le fil et tient le fil . -- Chenjw189
L'usure de la tête d'aiguille d'un métier à tisser est également étroitement liée au type de tissu tissé . Les différents tissus ont différentes conditions d'usure sur la tête d'aiguille, et les différences sont significatives . des tissus avec un dénombrement de fil gros est encore plus court . C'est parce que la tête de l'aiguille se frotte à plusieurs reprises contre le fil de déformation des fibres synthétiques, générant de la chaleur, créant de l'électricité statique et provoquant une couche dure de substance à se condenser au bas de la tête de l'aiguille, ce qui le fait briser le fil de guerre .
La composition de l'agent de dimensionnement utilisé pour le fil Warp a également un impact significatif sur le degré d'usure de la pointe de la lame . Les compositions d'agents de dimensionnement différentes ont des effets différents sur l'usure de la tête de lame .
La structure de fabrication du métier à tisser et l'usure de la tête de navette sont également liées . en particulier lorsque la hauteur du faisceau arrière est plus élevée et que la tension du fil de déformation inférieur est plus grande, l'usure de la tête de navette sera plus grave . parce que la tension du fil de warin inférieur est à la hauteur, à mesure que la montée en bas, le botter Warp yarn, les rises en bas, les risques de guerre, la montée en pente entraînant une augmentation de la force ascendante correspondante sur le crochet guide . La force de friction exercée par celle-ci sur la tête de navette est donc plus grande, et donc l'usure sur la tête de navette est plus sévère .
La transmission entre la courroie de la navette et la roue de navette d'un métier à tisser est un type spécial de conduite de courroie: la courroie de la navette a des trous rectangulaires . Pendant le processus de transmission, il y a à la fois une transmission de maillage où la courroie de la dent et la paroi du trou de la courroie de navette entrent en contact, et la transmission de frottement où la courroie de navette contacte la surface intérieure de la roue à la navette; L'angle de maillage entre la courroie de la navette et la roue de navette est généralement de 120 degrés à 180 degrés . à l'état d'un pas égal, il n'y a pas de glissement relatif entre la roue de la navette et la courroie de navette, et les vitesses de ligne des cercles de tangage des deux sont égales; when the shuttle wheel rotates in a swing-like manner, the shuttle belt undergoes reciprocating linear motion. Because the flexible composite belt has a certain rigidity, the shuttle belt needs to withstand certain bending stress when it bends. Therefore, an arc-shaped pressure plate was designed to make the shuttle belt move closely against the surface of the shuttle wheel, but the use of the arc-shaped pressure plate a provoqué la frottement entre la moitié arrière de la courroie de la navette et il augmente considérablement et devient plus mince . -- Kongfz
3. Comment empêcher l'usure?
La tendre de la coordination entre le mouvement de déformation et le mouvement d'ouverture du fil de chaîne affecte directement l'usure de la tête d'encil . Si l'ouverture du fil de chaîne se produit trop tôt, la tête d'enclume dans le processus de déformation a moins de contact avec le fil Warp, tandis que pendant le processus de sevrage, il y a plus de contacts avec la tête de guerre {{1} et le fil de chaîne; De même, si l'ouverture du fil de chaîne se produit trop tard, le processus de retrait a moins de contact avec le fil de chaîne, mais la tête de l'enclume avançante a plus de contact avec le fil de chaîne . Ainsi, à ce moment, la frottement et la compression entre la tête de l'enclume et le fil Warp seront également plus significatifs .
Lors du choix des ingrédients de l'agent de dimensionnement utilisé pour le fil Warp, il est conseillé de sélectionner prolonger la durée de vie de la pointe d'aiguille .
Dans la structure du métier à tisser, une hauteur inférieure du faisceau arrière entraîne moins d'usure sur la pointe de la navette ., cependant, il convient de noter que l'augmentation appropriée du faisceau arrière est bénéfique pour améliorer la qualité de la surface du tissu . La clarté de la texture de la surface du tissu et la profondeur des pics de texture et les vallées sont beaucoup plus habituel . Par conséquent, une hauteur raisonnable du faisceau arrière doit être déterminée . Lorsque le tissage des tissus avec une densité de chaîne élevée, la hauteur du faisceau arrière est généralement d'environ 1040 millimètres, ce qui assure le processus de tissage lisse .
La qualité du revêtement sur la pointe de l'épée est d'une grande signification pour l'utilisation de la pointe de l'épée . lorsque la pointe de l'épée entre et sort rapidement dans le maillage formé par les fils de chaîne, les fils de chaîne exercent une alternance compressive et des contraintes en tenue sur la surface de la pointe de l'épée, provoquant la fatigue et la consommation de la couture} Les particules abrasives, qui, sous l'action des fils de chaîne, provoquent une usure abrasive sur la pointe de l'épée . au fil du temps, une différence de hauteur se forme entre le matériau de base et le revêtement, ce qui entraîne un tranchant, provoquant la rupture du fil Warp et la machine à s'arrêter ..